올해는 자동차의 에어컨이 최고 성능으로 작동하기를 원하는 시기입니다. 그렇지 않은 경우 문제를 해결하기 위해 수행할 수 있는 몇 가지 작업이 있습니다 자동차에어컨필터.
에어컨이 한동안 작동하다가 따뜻한 공기가 나오기 시작하면 얼어붙는 것입니다. 이는 시스템에 공기 및/또는 습기가 있을 때 발생합니다. 문제를 해결하려면 진공 펌프를 사용하여 시스템을 퍼지하십시오.
에어컨에서 따뜻하거나 뜨거운 공기만 나오는 경우 자동차 시동을 걸고 에어컨을 켜서 압축기를 점검하십시오. 압축기 자체에서 소음이 많이 나거나 삐걱거리는 소리가 들리면 교체할 시기가 되었다는 신호입니다. 그렇지 않은 경우 압축기 클러치가 회전하는지 확인하십시오. 클러치는 압축기 앞쪽에 있습니다. 회전하는 경우 시스템에 냉매가 충분한 것입니다. 대부분의 자동차에는 냉매량이 너무 낮을 경우 압축기를 차단하는 안전 스위치가 있습니다.
압축기 클러치가 회전하지 않으면 전압이 공급되는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 퓨즈를 교체하십시오. 그런 다음 차량의 시동을 걸고 에어컨을 켜세요. 에어컨이 한동안 작동했지만 나중에 퓨즈가 끊어지면 어딘가에 단락이 발생한 것입니다. 압축기에 전압이 공급되지만 작동하지 않으면 클러치가 불량이므로 교체해야 합니다. 압축기 샤프트 씰 주변에 액체가 느껴지면 그것도 교체해야 합니다. 부품을 교체하기 전에 먼저 시스템에서 냉매를 비워야 한다는 점을 기억하십시오.
시스템을 진단하는 한 가지 좋은 방법은 에어컨 서비스 게이지 세트를 사용하는 것입니다. 게이지 세트의 가격 범위는 $50 이상입니다. 에어컨 장치의 높고 낮은 서비스 피팅에 게이지를 부착합니다. 그런 다음 자동차의 에어컨을 가장 높은 설정으로 설정하고 엔진을 회전시킵니다. 두 게이지 모두 낮게 표시되면 압축기에 문제가 있거나 시스템의 냉매가 부족한 것일 수 있습니다. 시스템을 재충전하기 전에 누출 여부를 확인하십시오.
R-12 시스템이 장착된 구형 차량의 경우 압축기, 콘덴서, 호스 등 주변에 기름진 잔여물이 느껴질 수 있습니다. 대부분의 새 차량에는 R-134 시스템이 장착되어 있습니다. 이 시스템에서는 기름진 잔류물을 찾을 수 없기 때문에 누출을 찾기가 더 어렵습니다. 누출을 확인하는 또 다른 방법은 호스, 연결부 등에 비눗물을 뿌리는 것입니다. 거품이 보이는 곳마다 누출이 있는 것입니다. 누출이 발견되면 해당 부품을 교체해야 합니다. 안타깝게도 증발기나 응축기에서 누출이 발생하는 경우 교체 비용이 많이 듭니다. 누출 부품을 교체한 경우 나중에 시스템을 재충전해야 합니다.
누출이 발견되지 않으면 시스템을 재충전해야 할 수도 있습니다. 이는 모든 자동차가 호스의 작은 구멍과 씰을 통해 일부 냉매가 누출되기 때문입니다. 자동차가 오래될수록 냉매 누출이 많아집니다. 최신 자동차는 구형 자동차보다 시스템 용량이 더 작습니다. 따라서 새 자동차에서는 소량의 누출이라도 냉각 성능에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
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